这位司机威胁央视财经记者如果不按他的要求付款的话，就不能下车。无奈之下，记者只好付给他60元车费。
案例三
记者再次从兴业路往返深圳机场。去机场时乘坐的是深圳巴士集团龙岗公共汽车有限公司的绿的，车牌号B2V4P8，走的是宝安大道，导航距离为12.6公里，最后发票上显示的距离数为16.32公里，超出了3.72公里。
案例四
从机场返回时，记者乘坐的是深圳市安达运输有限公司的绿的，车牌号为B1B23X，走的是金湾大道，导航距离应该是11.8公里。
在行车过程中，记者假装拍摄海景，随身携带的暗访机却拍到了这样的场景。此时车辆正处于停车状态，然而计价器上的里程数竟然还在疯狂地跳动。到达目的地时，最后的里程数定格在18.7公里，比实际距离多了6.9公里。
记者：表不对吧？
深圳市出租车司机：不会的，就看你走哪里过来。
记者把导航截图拿给这位司机看后，他不再狡辩走的是哪条路了。
深圳市出租车司机：你怎样给（钱）就怎样给吧，你这样说，我也没办法说通了。
从宝安区兴业路到深圳机场，记者两次往返，所乘坐的四辆出租车都出现了打表里程超出导航距离的情况，最少的超出3.72公里，最多的翻了一倍还多，高达15.41公里。
出租车“炸弹”
为什么深圳这些出租车的打表里程会远远超出导航距离呢？在记者调查的过程中，几位出租车司机揭开了其中的秘密。
在深圳，不少出租车都安装了一种叫“炸弹”的东西，所谓的“炸弹”其实就是跳表器，安装在计价器的传输线路中，从车辆外观上是看不到的，与“炸弹”相匹配的是一个体积很小的遥控器，只要按动遥控器，计价器的里程数就会额外增加，相应的车费就会增长。
司机们介绍说，操控计价器就像偷乘客口袋里的钱，遥控器要放在一个让乘客看不到的地方，除了脚下和口袋之外，有的司机还会把遥控器藏在方向盘的皮套里和档位的皮套中。
在计价器的里程显示中，小数点之前的数字是公里。
小数点之后的数字分别是百米和十米，在打开遥控器之后，十米这个数字会跳动的非常快。
为了不让乘客发现异常，有的司机就会在这个数字上精心地贴上一块黑胶布，黑胶布颜色跟计价器外表很相近，乘客一般都看不出来。由于手机导航出来的距离跟实际行车距离多多少少会有一些误差，有些司机则在这些误差上下功夫。
每次都稍微加点儿，一天下来的收益也比较可观。这几位绿的司机就得意地给记者算了这样一笔账。
深圳市出租车司机：你不要小看那种小数目，按说一部的士一天拉20多个客人 ， 每一个客人加5元钱，就（多）100元了。
